V-Strom650ABSとSL230とCR-Z(ZF2)との生活を気ままに書いてます

タンクキャッププロテクター

今回は久しぶりのカスタムです(^^)
でもほんとにプチカスタム\(^o^)/

タンクキャッププロテクターです!
つまり貼るだけ(笑)

アリートのカーボン調で、2000円ぐらいでした
DSC02997_R.jpg

この手のものはいろんなところから出ているのですが、
納車時から貼っているタンクプロテクターがアリートのカーボン調だったのでずっとアリートのものを探してました

でも近くのバイク屋さん2軒では元々売ってなかったり、ホンダのだけなくて入荷もしそうになかったり

で、もういいかなーと思ってたところにネットで他のものを買うときに偶然見つけたので買ってみました(^^)

こんな感じでカーボン柄がちゃんと揃ってます
DSC03000_R.jpg
やっぱり揃ってるほうが(・∀・)イイ!!


では貼っていきまーす
ステッカー類を貼るときの定番、脱脂は忘れずに(・∀・)

ぺた
DSC03001_R.jpg

ぺた
DSC03002_R.jpg

ぺた
DSC03004_R.jpg

いちばん外のシールは位置を合わせるのにちょっと苦労しそうでしたが、意外とすんなりいきました!

before
DSC02999_R.jpg

after
DSC03003_R.jpg

ホンダウイングの色とも合って、全体的に統一感が出て
良い感じじゃないでしょうか?(・∀・)

タンクプロテクターほど実用性もないので、ほぼ見た目の自己満カスタムです!(笑)
今回は無駄に写真多めでいってみました\(^o^)/

ではでは~

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2012-05-31 : カスタム-VTR- : コメント : 0 :
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夏に向けて(インナー編)

覚えてる方はいないと思いますが、少し前にやっていた夏に向けてのバイク用品インプレ
インナー編です(・∀・)

今回ご紹介するのはこちら!
ラフアンドロード
RR7939PS UVカットストレッチアンダーパンツEXパッドセット
定価¥8,505
7939ps_2.jpg

これを7,654円で、前回紹介したメッシュジャケットと一緒に購入しました

インナーに簡単なプロテクターがつけられるようになってます
画像はプロテクターが外についてますが、袋に入れるかたちです

メッシュパンツは前回紹介しましたが、さすがに近くのバイク屋さんなんかに乗って行くだけにはちょっと…
でもただのズボン一枚ではちょっと心もとないってことで購入しました

【インプレ】
・サイズ
Lを購入しましたがぴったりです
っというよりもともと締め付けるタイプなのでそんなもんでしょう

・プロテクター
腰と膝の最低限の物しかありません
ポケットのようなものに入れるだけなので、特に膝がすぐにずれてきます
もう少し上手くはめるか、何かで固定するか、諦めるか…

・装着感
いわゆるスパッツみたいな感じで、ピタっとしてます
プロテクターがずれるのが気になりますが慣れました
プロテクターの分、太さがあるのでジーンズとかよりもカーゴパンツなんかに履くのがちょうど良さそうです

・ここはちょっと…
やっぱり膝プロテクターがすぐずれるってところが気になります
あと、前回紹介したプロテクター豊富のメッシュパンツに比べて少し割高感がある気がします

・総評
普通の服の下に履く簡易プロテクターという役割は充分果たしてくれそうです
ペラペラでもプロテクターがあるのとないのとは全然違います
冬用(3シーズン用)のオーバーパンツとか、メッシュパンツの下に履くインナーにも使用できます
涼しさは…もう少し暑くならないとわからないでしょう

星で言えば…
★★★☆☆

プロテクターがずれるってことと割高感がマイナスポイント
でも使用頻度は高くなりそうです


ちょっとぐらい大丈夫だろうって時に限って事故はするものです
できるだけプロテクターはつけて走りましょう!

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2012-05-29 : アイテム : コメント : 0 :
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タイヤ交換

先週にタイヤ交換したのですが、それから結構走ったので今回はそのインプレ(^^)

交換少し前のタイヤ
フロント
DSC02970_R.jpg

リア
DSC02973_R.jpg

フロント、リアともに真ん中は減っていないのですが、そこから少しサイドにずれたところが減ってました

ワインディング好きで、あまり倒せていないのがそのままでてます(・∀・)笑

フロントはスリップサインが出始め、リアはもう少し大丈夫そうでしたが、
タイヤの銘柄を変えるし工賃も安くなるので両方変えました


ハイグリップはお財布に厳しいので、候補としてはライフ重視王道の
BSのBT45、DLのGT501、今後発売予定のIRCのRX-02

タイヤが持てばRX-02を挑戦してみようかと思ってましたが、店に聞いても発売日はまだ先のようだったので却下

BT45はセンターとサイドでコンパウンドを変えてあるそうですが、
それだと余計に今のセンターが残るってのがひどくなりそうだったので却下

消去法でGT501に決定(・∀・)
実際は店にこれしかなかったのと、パターンが良かったからってのもあります

装着した写真は撮ってないのでコレで\(^o^)/
gt501.jpg

ちなみに料金はタイヤ代+工賃+αで26,425円でした


ではここからインプレ

まず交換してもらって店から出た時の第一印象は、
倒しこみの反応が若干遅くなった
でもコレは前のタイヤの減り方が、倒しこみの反応がよくなるような感じだったからかなーとも思います
その他細かい違いは感じ取れましたが、これはタイヤを純正からGT501に変えたからということよりも
古いタイヤを新品に変えて、空気圧も調整したから
というのが大きいと思います

次は前の日曜に周山街道を走った時の印象
この頃には慣れて、上記のような違和感はほぼなくなってました(・∀・)笑
ステップが擦るぐらいまでバンクさせたりもしましたが、特に怖い感じもナシ
ただ、純正タイヤのときよりもタイヤの端まで使えていないみたいです


ウエットグリップに関してはまだ走っていないのでわかりませんが、
雨の日は殆ど走らないし、雨の中ではかなり慎重に運転するので
純正タイヤ程度のグリップがあれば十分です(^^)


色々書きましたが、もともとライフ重視のタイヤなので実際ほとんど違いがないのだと思います

ちなみにこのタイヤに変えたのが走行距離10,598kmでした
純正は人によっては20000キロぐらいもつそうですが\(^o^)/

GT501に期待するのは10000キロ程度のライフのみです


以上、全く参考にならないインプレでした(・∀・)

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2012-05-23 : カスタム-VTR- : コメント : 2 :
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周山でヤエーv(・∀・)yaeh!

20日は朝起きてみると体調が回復しているようだったので、周山走って来ました(^^)

朝はまったり9時半頃出発
11時頃に道の駅ウッディー京北周辺に到着
ウッディー京北はそのままスルー!

さーこっからが本番です(・∀・)
周山街道を北に向かって、とにかくヤエーv(・∀・)yaeh!

最初の2組は反応なし(;_;)

でもそのあとはもうフィーバー\(^o^)/

美山ふれあい広場で軽く休憩の後、次は日吉ダム方面へ
日吉もバイクいっぱいでした
DSC02980_R.jpg

そしてウッディー京北で休憩
今度は周山街道を南に走っていきましたが…
50キロ制限を40弱で走る車のせいで軽く渋滞m(__)m

別に制限速度ギリギリで走れとは言いません
ゆっくり安全もいいもんです(^^)
でも
後ろがつまってきたら、広いところで譲って欲しい!
たったそれだけでお互い幸せになると思うんです
特に自分は黄線では絶対追い越さないようにしているので…

その車から自分までの間には5台ほど車がいましたが、
白線の見通しのいいところになった途端自分も含め、どんどん追い越して行きました(_ _;)

その後の峠道ではまた前が詰まったのですが、その車はすぐに譲ってくれました
譲ってくれた車にはいつも手を挙げてお礼します(・∀・)

峠道とかの急カーブの連続は、煽るつもりがなくても
どうしても追いついてしまうのはバイク乗りだと大体の人が経験していると思います
直線でできるだけ離れても、カーブになるとゆっくり走っていても追いついてしまうことが多々あります


そして途中でUターンしてまた美山ふれあい広場へまったり走っていきます
もちろんこの道中もヤエーv(・∀・)yaeh!

先制も結構あって一人ではしゃいでました(ノ∀`)タハー

そして美山ふれあい広場に到着
DSC02983_R.jpg

で、また日吉ダム方面へ行って早め(4時頃)に帰宅しました(^^)


走行距離277km
快走路を休憩少なめでぐるぐる回ってたので、時間の割には結構な距離になりました

そして燃費が37.5km/l
普段は30前後で、良くても33ぐらいだったので最高記録でした(^^)
ちなみにカタログ値は40km/l


そしてヤエーv(・∀・)yaeh!は…
先制は確か4組ぐらい
こっちからは20組ぐらいにして、返答率約8割
皆様どうもありがとうございましたm(__)m
3台のグループが順番にしてくれたのはかなり気持ちよかった(・∀・)


みんなもヤエーv(・∀・)yaeh!文化を復活させましょう!


ちなみにこの日に調子に乗ったせいか、体調がまた悪くなってしまいましたm(__)m

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2012-05-22 : ツーリング-VTR- : コメント : 0 : トラックバック : 0
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3台で周山鯖街道琵琶湖ツーpart2

3台で周山鯖街道琵琶湖ツーpart2です(^^)
part1はこちら

前回の道のりは正直寒い上に雨で修行のようなツーリングだったのですが、
これからはどんどん良くなっていきます!

鯖寿司を堪能して、もうしばらく鯖街道を北上します
雨は小雨が降ったり止んだりでまだすっきりしません(;_;)

鯖街道が終わると東に向かい、琵琶湖沿いへ

琵琶湖側の空は青くて、近づくにつれてどんどん晴れてきます!
琵琶湖も綺麗に見えてテンション上がりまくり(・∀・)

ヘルメットの中でニヤニヤしつつ走っていると、琵琶湖ギリギリまで寄れるところがあったので写真を撮ることに
DSC02924-1_R.jpg
みんなテンション上がりまくって3人でバカみたいにはしゃいでました\(^o^)/

VTRに見つめられてみたり(ノ´∀`*)
DSC02934-1_R.jpg

思う存分写真を撮って、しばらく琵琶湖沿いを南下していきます
天気もどんどん良くなり、道も気持ちよくて最高Σ(゚∀゚ノ)ノ

そして道の駅しんあさひ風車村で休憩
ピカチュウがものすごく寂しそうでした(;_;)
DSC02945_R.jpg

少しの休憩の後、さらに南下していきます
途中でタンデムしてた対向バイクにヤエーv(・∀・)yaeh!したのですがガン無視\(^o^)/
でもテンション高いのでそれさえも何故か楽しかったり(笑)

そして今回のツーリングの最終目的地の白鬚神社に到着
DSC02969_R.jpg
ここで撮った写真がツーリングマップルに載っていたので来たかったのです

その写真がコチラ!
DSC02956-1_R.jpg

横構図も
DSC02951-1_R.jpg

縦構図の方はケータイの待ち受けに決定しました(・∀・)笑
実はこの前の道路は70キロぐらいで流れているようなところで、信号もないので結構命がけで撮りました( ゚ρ゚ )

あとはさらに南下して京都方面に帰っていったのですが、
途中で大破したライムのニンジャ(400?)と左後方が潰れた軽自動車に遭遇
救急車も止まっていたのですがまだ警察はいなかったのでたぶん事故したばかりだったんでしょう…

帰る途中の京都市内でもトラック運転手に変ないちゃもんつけられたり、
渋滞に遭遇したりとなかなか大変でもう京都市内は出来れば走らないでおこうと思いました…

そんな感じで疲れもあってしんどい帰路だなーっと思いつつ走り、もうすぐ家ってところで…
Ninja250rからヤエーv(・∀・)yaeh!
予想外だった上にすれ違うギリギリだったので、返したのが相手に見えたかわかりませんが
一気に疲れと嫌な気分が吹き飛びました(・∀・)

そして8時ごろに帰宅しました
DSC02971_R.jpg

雨の峠のせいでこんなにどろどろになってしまいましたが、
清々しい気分でツーリングを終えることができました(^^)

複数でのツーリングもやっぱり(・∀・)イイ!!

走行距離314.2km

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2012-05-15 : ツーリング-VTR- : コメント : 2 : トラックバック : 0
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プロフィール

kai

Author:kai
バイクと写真とクルマのブログです
バイク:
2011/4/2~2013/4/29
・VTR250 09型 白
2013/4/29~
・V-Strom650ABS 国内仕様 サンダーグレーメタリック
→タンク、リアのみフォックスオレンジメタリックに換装
2017/4/22~
・SL230 2001年式

カメラ:
→メイン PENTAX K-1
→サブ PENTAX K-5IIs
→サブ PENTAX K-30 シルキーボルドー
→サブ PENTAX MX-1

車:
~2016/2/27
・ホンダ インサイト(ZE1)
2016/2/27~
・ホンダ CR-Z(ZF2) ホライゾンターコイズ・パール


プロフィール記事
4月26日更新

VTR250インプレ
(2013年5月1日編集)

V-Strom650ABSインプレ
(2014年1月11日編集)

2013年12月15日リンク追加

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