V-Strom650XTとSL230とCR-Z(ZF2)との生活を気ままに書いてます

V-Strom650(DL650AL3)からV-Strom650XT(DL650AL7)に乗り換え

前回Vストラストキャンプツーリングでは積雪&凍結のためバイクとともに帰宅することはできませんでしたが、無事回収できました
そして2/17、新しいバイクの納車でした!

まずはVストを回収した後、パーツ取り
FMGP0371-1.jpg
エンジンガード、マフラー、キャリア、スクリーンあたりはそのままです

そしてバイク屋へ!
最終的に52522kmでの乗り換えとなりました
FMGP0372-1.jpg

で、新しいバイクはこいつです!
FMGP0375-1.jpg

V-Strom650XT 2017年モデル DA650AL7 チャンピオンイエローNo.2(YU1)
V-Strom650から新型V-Strom650への乗り継ぎとなりました(・∀・)

新車の証、0km!
FMGP0377-1.jpg

まさか自分でもV-Strom650を乗り継ぐとは思ってませんでした(笑)
他のバイクも考えたのですが、自分の用途を考えると結局V-Strom650がぴったりなのではと思い乗り継ぎとなりました

ちなみに他の候補としてはYAMAHA XSR700が最終ぐらいまで残っていました
ご存知の通り写真が趣味なので、写真映えするバイクで、バイクに乗るという楽しさを考えたらXSR700がいいのではと思っていました
が、キャンプ等を考えるとやはりツアラーがいいかなと思い落選

MT-09 トレーサーも考えましたが、
燃費やゆっくり走るのがつらくなりそうなので落選

新型V-Strom650はエンジンやフレームには大きな変更点はありませんが、
・トラコンが装備
・ダウンマフラーになってパニアケースが装着しやすい
・デザインがより好みに(黄色と金色のスポークホイールもかなり好み)
このあたりが決め手となりました

納車後そのまま用品店に行って、ETCとグリップヒーターを装着してもらいました
ETCが3万弱、グリップヒーターが2万弱ぐらいだったかな

この日は天気もあまり良くなく風も強かったので77kmしか乗れませんでしたが、そこで感じた率直な感想を残しておきます
主に先代V-Strom650との比較です
・足つきは先代ローダウン済みよりも若干悪化(おそらくローダウンなしと比較すれば良くなっている)
・シートは若干硬くなり、表皮も変更されたようでいい意味でも悪い意味でも滑りづらくなった
・メーターの表示量がアップしたことで利便性向上

・吹け上がりが軽く、ドンツキ感が減った
・サスは硬めだが、すぐに衝撃を減衰させる感じで乗り心地よし
・ヒラヒラ感が増した気がする

・排気音は先代純正マフラーよりも若干音量がアップ?歯切れも良くなっているような
・エンジンはデュルデュル回ってる感じが気持ちいい

まとめると、もともとツアラーとして完成度が高かったのに、さらにブラッシュアップされてて最高!
という感じです!

FMGP0380-1.jpg

FMGP0389-1.jpg

FMGP0382-1.jpg
VTR以来のゴールドホイール、やっぱりかっこいい!
スポークとキャストの乗り心地の違いはあまりわからなかった
洗車はすごく大変そう\(^o^)/

もう少し詳しいインプレや先代との詳細な比較はまた後日やろうかと思います!

今年は新V-Strom650XTでいろいろなところにツーリング、キャンプ、撮影に行けたらなと思っています(^^)

ってことで今回はこの辺りで!

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2018-02-20 : インプレ-DL650AL7- : コメント : 8 :
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