V-Strom650ABSとSL230とCR-Z(ZF2)との生活を気ままに書いてます

本州最南端ツーリング2日目 part2

本州最南端ツーリング2日目 part2です(^^)

道の駅龍神をあとにして、高野山方面へ
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登るに連れて気温も一気に低下!

道の駅ごまさんスカイタワーに到着するころには道の駅龍神から7℃ほど低下してました(^^ゞ
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寒すぎてダウンを着用
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外界で食べ損ねたケーキ、ここには里芋チーズケーキが売っていたので食べてみることに
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里芋感はそんなに感じないけど予想より美味しい!
生地が里芋ベースなのかな?
もし見つけたらご賞味あれ

その後は龍神スカイラインを快適に走行
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行楽シーズンの割に車が少なくて気ままに走れました(・∀・)

そしてせっかくなので高野山を観光
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寒いだけあって結構紅葉してきてます
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さあそろそろ帰路につくか!っと思ったらまさかの雨
数十分でしたがそれなりにガッツリ降ったので雨宿りしてから出発
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370号線で下るのが一般的ですが、バスやら車やらでペースが上がらないことが容易に予想できたので、野迫川村方面に抜けてみることに
最初はなかなか狭くて雨上がりだと怖い道が続きますが、
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その後はそれなりに広めな道です
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バスはこちらに抜けてくることは有り得ないので、こっちの道を選んで正解でした

168号線に合流して、道の駅吉野路大塔で最後の休憩
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走行距離 208.6km
メーターでの燃費 29.3km/L

前回のキャンプ同様、天気にはあまり恵まれませんでしたが、バイクに乗り始めて6年目でやっと本州最南端に到達することができました!
潮岬キャンプ場はなかなか良さげだったので、ハイシーズンを避けてまた利用してみたいと思います(・∀・)

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2016-11-07 : 未分類 : コメント : 0 :
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またやらかしてしまった

今日は天気も文句なしの予報だったので久しぶりに300km超のツーリングを計画しました(^^)

予定は国道168号線で十津川を抜けて熊野方面へ行き、169号線で帰ってくるというコース

9時頃出発で天気は予報通り快晴!
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気温も高いし気持よく168号線を南下していったのですが、どうも通行止めで熊野方面へは抜けられない様子
ってことで予定を変更して玉置神社というところに行ってみることに
玉置神社への道は広くても1.5車線の狭い登り坂

対向車には注意しつつ登り坂なので吹かし気味で走ってたら…
こけましたm(__)m

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画像の奥(坂の下側)から走ってきてこの先が右カーブで、矢印のあたりにアスファルトのクズのような砂利に気づかずにブレーキングからのバンク
そしてフルバンク停車\(^o^)/

あまりスピードは出ていなかったのでまず心配したのはボディバッグに入れていたカメラ(^^ゞ
カバン自体に傷がなかったのでカメラは大丈夫だと思い、その後すぐにバイクを起こして路肩へ
身体と車体の傷を確認してからエンジンがかかるかを確かめる


走るのには問題無さそうだったので、すこし心を落ち着かせてからとりあえず帰路につくことに
すでに120kmほど走っていたので帰る間に気持ちの整理もできてしまいました\(^o^)/

最後の方は普通にツーリングを楽しんでました(・∀・)

無事帰ってもう一度バイクの傷の確認
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目立った傷はこのぐらいです
しばらくはこのままにしておくつもりです

ちなみに身体の方はグローブがすこし破れて手のひらを少し擦り剥いたぐらいです(^^)
上下プロテクター付きの装備だったのでこれだけで済んだんでしょう
単独のときは特に膝とか膝周りのプロテクターは重要な気がします
もちろん上半身も重要ですが、、、
実際に膝、腰、肩は結構強打したようですがウェアに傷がついただけでした
ブーツは表面が剥げてボロボロ

上はプロテクター付きのウェアを着てるけど下はジーンズだけっていう方は結構多いと思います
更に夏は半袖で乗ってるという人もいるかもしれません
でも転倒してしまえば例え速度が出ていなくても必ず自分の身体はアスファルトに削られることになります
今回ももし普通の服であれば自分でバイクに乗って帰れないほどの怪我をしていたかもしれません
もみじおろしになりたくなければグローブとプロテクター入りのウェアを着用することをおすすめします
怪我を防ぐというのももちろんですが、バイクに乗っているときは普通の服よりも専用のウェアはやっぱり快適です(^^)


今回も身体もバイクも軽傷で済んだので良かったのですが、大型免許も取ったばかりなのに転倒してしまった自分に腹が立つというか情けないというか…
一回目の転倒の時の記事を読んでもう一度気を引き締めなおそうと思います

これから本格的にツーリングの季節ですがみなさんもお気をつけ下さいm(__)m


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2013-03-06 : 未分類 : コメント : 6 :
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事故

転倒しました

自分への戒めも込めて、ありのままを書きます

今のところはこうやって書ける程度の身体的、精神的状態です


六甲山を朝走ってました

寒くて危ないので、攻めるつもりもなくゆっくり走ってたら後ろから走り屋の車

付かれたからちょっとスピード出しました

ここで譲っていれば何もおこらなかった

左カーブでのブレーキングでリアがロック

そのまま立て直せずリアが左側に滑り、右側を下にして対向車線へ滑って行きました

ついてきた車に大丈夫かと言われましたが、とりあえず「はい」としか言えませんでした


バイクを起こし、路肩に寄せてひと通り見るとエキパイからサイレンサーが抜け、

ミラーは緩んで固定できず、ブレーキペダルがかなり曲ってました

オーバーパンツは膝が破れ、グローブはインナーグローブも含めて手のひらの部分に穴が開いて、中が見えてました

体はこの時は膝と手が少し痛い程度でした

ロードサービスを呼ぼうかと思いましたが、サイレンサーもとりあえずは刺さってエンジンも普通にかかったのでゆっくり走りだしてみました

普通に走れそうだったので、そのままいつも行っているホンダに1時間半ほどかけて帰りました

この間しっかりしようと思いつつも放心状態


整備士さんに見てもらったところ大きな損傷はなさそうということで、マフラーとペダルの応急処置してもらいました

事故でショックだろうしお金は要らないと言ってくれましたが、

それでは悪いと思ったので、あと1mm程度だったリアのブレーキパッド変えてもらいました


家について、落ち着いて見てみると膝と腰骨のあたりが腫れ、右肩も痛みが出てきました


黙っているわけにはいかないので、親に電話しました

もしかしたら死んでいたかもしれない、対向車と大事故になっていたかもしれない、誰かを巻き込んでいたかもしれない

親に心配かけていたことが現実になってしまった

怒りもせず心配してくれて慰めてくれて、恐怖と、後悔と、罪悪感と、言葉では表現できない色んな思いがこみ上げてきて、いつの間にか大泣きしてました


そのあともずっと色々考えてました


そして今に至ります

本当にバカでした

調子にのってました

運だけで助かったようなものです

気をつけていたつもりでしたが、本当に「つもり」だけでした

バカなやつだと思ってもらっていいです

笑ってくれていいです

笑われる程度で済んだだけでも幸運だったと思います


親世代のバイク乗りに話を聞くと大体友達が何人か死んだり重症をおったりという話をされます

バイクは危ないと思いつつも、そんな話は他人ごとで、もっと危険な運転をしている人の話だろうと思ってました

でも現実になりました


バイクは自分も人も殺せる凶器だと実感しました

バイクに限らず車も自転車も乗り物は全部そう



この反省を忘れないために、気持ちの整理をつけるためにこの記事を書きました

バイクは乗り続けると思います

多分明日にはまた乗ってます

笑ってくれていいので、この記事を見て自分も気を付けようと思ってもらえればうれしいです


下に被害状況を載せますが、こうやって写真撮ったりできる程度の軽い被害でした
体の方は上はプロテクター付きだったのでマシでしたが、下はただの重ね着だけだったので膝のプロテクターだけでもつければよかったです
プロテクターは重要性を思い知りました
後日病院に行きます

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2011-12-18 : 未分類 : コメント : 10 : トラックバック : 0
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プロフィール

kai

Author:kai
バイクと写真とクルマのブログです
バイク:
2011/4/2~2013/4/29
・VTR250 09型 白
2013/4/29~
・V-Strom650ABS 国内仕様 サンダーグレーメタリック
→タンク、リアのみフォックスオレンジメタリックに換装
2017/4/22~
・SL230 2001年式

カメラ:
→メイン PENTAX K-1
→サブ PENTAX K-5IIs
→サブ PENTAX K-30 シルキーボルドー
→サブ PENTAX MX-1

車:
~2016/2/27
・ホンダ インサイト(ZE1)
2016/2/27~
・ホンダ CR-Z(ZF2) ホライゾンターコイズ・パール


プロフィール記事
4月26日更新

VTR250インプレ
(2013年5月1日編集)

V-Strom650ABSインプレ
(2014年1月11日編集)

2013年12月15日リンク追加

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