V-Strom650ABSとSL230とCR-Z(ZF2)との生活を気ままに書いてます

SL230購入!

新しい仲間が増えました!

HONDA SL230です!(2001年モデル)
FMGP3794-1.jpg

やっと念願のオフ車を購入することができました!

簡単にSL230のことを紹介すると、
XR230の先祖に当たるモデルで、1997年にセローに対抗して世に送り出されたバイクです
そのため、前後ディスクブレーキだったり、XR230では廃止されましたが、リアタイヤがチューブレスという特徴もあります
エンジンは223ccで、FTR等と同系統
丸目ヘッドライトも特徴の一つでしょうか

オフ車は数年前から購入を考えていたのですが、SL230は候補に入ってませんでした
っていうよりもSL230のことは全く知りませんでした(^^ゞ

バイク屋の店員さん等に相談して、以下の条件でオフ車を探してました
・前後ディスクブレーキ
・リアチューブレス
・25万円程度まで
この条件でおすすめされたのがSL230でした
ちなみにセローはかなり魅力的だったのですが、相場がSL230と比較して5-10万ほど高くなってます

購入したSL230は、
・2001年モデル
・走行距離約22000km
・タンクに凹みあり
・その他外装に傷あり
・タイヤ前後新品(オンオフタイヤ)
・ほぼノーマル
でした。
どうせ林道でめちゃくちゃになると思って外装の綺麗さにはこだわりませんでした
若干エンジンからペタペタと異音がありましたが、購入時にエンジンを開けてメンテしてもらいました
音はまだありますが走行距離的にしょうがないかなと様子見です

早速何度か走ってきましたが、やっぱり軽さは正義
どんなところにも入っていけるしすぐUターンできるので、写真撮影がとても捗りそうです
林道も少し走ってきましたが、冒険感がとっても楽しいです(・∀・)
積載量がVストと比べてガクッと減ったのでそのあたりは追々触っていこうかと思います

今後は長距離はV-Strom650、近距離の林道&撮影はSL230という住み分けになりそうです

その他、詳しいインプレはまた別に書こうかと思います

FMGP3797-1.jpg

FMGP3795-1.jpg

FMGP3796-1.jpg

ってことで今回はこの辺りで!

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2017-04-29 : インプレ-SL230- : コメント : 2 :
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桜ツーリング-枝垂れ桜編-

4/15-16の週末は近所で丁度桜が見頃を迎えていたので、連日桜撮影ツーリングに行ってました!

まずは週末に入る前、4/14の夜に枝垂れ桜のライトアップを見てきました
カメラは
K-1 + DFA 28-105mmF3.5-5.6ED DC WR
K-5IIs + シグマ10-20mmF3.5 EX DC HSM

まずはライトアップ
FMGP3065-1.jpg

FMGP3069-1.jpg

FMGP3074-1.jpg

KMGP5899-1.jpg

FMGP3079-1.jpg

1時間ほど撮影したらライトが消灯
でも近くの街灯がいい感じに照らし続けてくれてたので、今度は星と一緒に撮影
FMGP3107-1.jpg

KMGP5920-1.jpg

以上!

満開で晴れという好条件、満足いく写真が撮れました
急いで出てきたので三脚を一本しか持ってなかったのがちょっと失敗
もう一本あればコンポジット用の写真も撮れたのに…

ってことで今回はこの辺りで!

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2017-04-20 : ツーリング-Vスト- : コメント : 0 :
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走り初めはしぶんぎ座流星群

すこし遅くなりましたがあけましておめでとうございます!
KMGP5760-1.jpg

昨年のV-Strom650の走行距離は約8000kmと例年と比べて2/3程度となりました
CR-Zは約4000kmなので合計すれば平年並みの12000km
しかし夏以降はあまり走れていなかったので、今年は合計で20000km行くぐらいの勢いで乗れたらなあと思っております

ってなわけで、1/3はしぶんぎ座流星群のピーク
走り初めも兼ねて天体観測をして参りました

カメラは
K-1 + DFA 28-105mmF3.5-5.6ED DC WR (ソフトフィルター、アストロトレーサー)
K-5IIs + シグマ10-20mmF3.5 EX DC HSM
K-30 + シグマ30mmF1.4 DC HSM
の三台体制

結論から述べると…写真で捉えることは出来ませんでした\(^o^)/
9時から11時まで2時間ぐらい撮りっぱなしで、天気も条件も良かったのに…
ピークが11時ぐらいだったのでもう少し粘ったら良かったのかもしれません

ただ普通の星景写真としては結構撮れ高があったので載せておきます!

FMGP0747-1.jpg

IMGP8055-1.jpg

IMGP8121-8227-1.jpg

KMGP5609-5702-1.jpg

KMGP5715-1.jpg

KMGP5727-1.jpg

ほんとあとはここに流星が一つでも写ってくれていたら文句なしだったのに…
K-1はアストロトレーサーをしながらレリーズでインターバル撮影してました
他の二台は普通にインターバル
なんとなくですが、K-1になってアストロトレーサーの追尾成功率がかなり向上しているように感じます
ちなみに説明書にはモニターを動かした場合も精密キャリブレーションを行うように書いてありました
もちろんそこまでやってないですが、しっかりと最後まで追尾成功してました

高感度性能はやはり他の二台から2段程度はアップしているように感じます
この性能でもっと広角で撮ってみたい…
15-30mmは流石に手が出ない&買えても重すぎ&フィルター使用不可なので、Irixの15mmF2.4が良さそう?
でもまだ国内では未発売
ebay等では売ってるみたいですが、国内で買えるようになったら買ってみてもいいかも?と思ってます

K-30もはじめはアストロトレーサーで撮ってましたが、レリーズが一つしかなくてシャッター切るのがめんどくさくなってきてアストロトレーサーなしのインターバルに切り替えました
ケーブルレリーズももう一個買ってもいいかも?

ちなみにバイクへは一瞬(1秒以下)だけライトを当ててます
タイミングとか当て方が結構シビアで、このあたりは色々と試行錯誤が必要そうです

真冬の夜でしたが、比較的気温も高くて風もなく天体観測日和でした
それだけに写せなかったのがやはり悔やまれる…
この日は夕方に雨が降ったこともあって結露がひどく、撤収時にはバイクに霜が降りてました
三脚もベチャベチャ、レンズはヒーターを付けてましたが熱量が足りないのか最後の方には若干曇ってました(・・;)
このあたりも改善が必要そうです

最後になりましたが今年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m
これまでどおり気ままにゆっくりと更新していく予定です…


ってことで今回はこの辺りで!

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2017-01-05 : カメラ : コメント : 2 :
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K-1でアストロトレーサー

K-1の高感度性能の検証も兼ねて、アストロトレーサーで星景写真を撮ってみました

レンズはDFA 28-105mmF3.5-5.6ED DC WR
比較対象はK-5IIs
撮って出しでの比較です

まずはK-1のISO12800からISO800まで
ISO12800、SS20秒、F4.0
FMGP0367_R.jpg

ISO6400、SS30秒、F4.0
FMGP0368_R.jpg

ISO3200、SS60秒、F4.0
FMGP0369_R.jpg

ISO1600、SS120秒、F4.0
FMGP0370_R.jpg

ISO800、SS240秒、F4.0
FMGP0371_R.jpg


K-5IIs
ISO6400、SS30秒、F4.0
KMGP5451_R.jpg

ISO3200、SS60秒、F4.0
KMGP5448_R.jpg

K-1とK-5IIsを比較するとだいたい2段分は高感度耐性があるといった感じでしょうか?
K-5IIsだとISO3200ぐらいまでが限界でしたが、K-1ならISO12800ぐらいまでなら使えそうです

28mmだと120秒ぐらいが追尾の限界?
ちなみに設定上は5分まで可能でした
マージンを考えて60秒までに抑えておくのが良さそう
感度も6400ぐらいまでが基準かなと

アストロトレーサーのインターフェースはK-5IIsから進化していてかなり使いやすくなってました
K-1はバルブモードにすれば特に余計な操作はせずにシャッター押すだけでアストロトレーサーで撮れます
GPSの測位性能もアップしているような感じ

フレキシブルチルト式液晶はやはり星撮りではかなり便利でした
普通のバリアングル液晶とは異なり、直感的な操作でいろいろな方向に向くっていうのは想像以上に星撮りに適してました

オマケでLightroomで現像したものを
ソフトフィルターも使用してます
FMGP0368-1.jpg

FMGP0379-1.jpg

FMGP0393-1.jpg

年明けのしぶんぎ座流星群もかなり楽しみです!

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2016-12-31 : カメラ : コメント : 0 :
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K-1試し撮り(DFA 28-105mmF3.5-5.6ED DC WR)

早速K-1の試し撮りに行ってまいりました!

レンズはDFA 28-105mmF3.5-5.6ED DC WR
基本的に鮮やか、CTE、各種補正オンです

FMGP0082_R.jpg

FMGP0086_R.jpg

FMGP0090_R.jpg

ISO400ぐらいじゃ全く劣化ないですね
高感度については今後改めて撮ろうかと思ってます
FMGP0103_R.jpg

FMGP0112_R.jpg

撮って出しとLightroom5で補正なし現像の比較
FMGP0118_R.jpg
開放、補正なしだとそれなりに周辺減光してますね
色味の違いはどこからくるのか?
FMGP0118-1.jpg
Lightroom5だとDFA 28-105mmF3.5-5.6ED DC WRに対応していないのが痛い
そろそろLightroomCCに変更も考えないといけないかな

FMGP0130_R.jpg

アドバンストHDR
FMGP0153_R.jpg
HDRだとRAWに三枚分のデータを埋め込んでくれるらしい

K-5IIsと比較してダイナミックレンジが広い?
FMGP0161_R.jpg

このあとV-Strom650はリコール対応のために入院
代車でアメリカンを借りたので、せっかくなのでこちらも撮影
FMGP0193_R.jpg

FMGP0219_R.jpg

FMGP0227_R.jpg

一枚だけFA77mmF1.8 Limitedで撮影
FMGP0233_R.jpg
FA77mmF1.8 Limitedも今後ゆっくりK-1で使ってみたいですね

ちなみに初めてアメリカンに乗りましたが第一印象は、
ステップがない!?
なんだこの腰に負担がかかるバイクは!?
という感じでした
ヒョースンのバイクでしたが、走行距離1700kmぐらいと代車としてはかなりキレイで、
おそらく自分では今後選ばないであろうアメリカンに乗れたのはいい経験でした

K-1を一日使ってみた感想を羅列しておきます
・ファインダー見易い
・フレキシブルチルトモニターは想像以上に使える
・かゆいところに手が届く操作性
・スマートファンクションはうまく使えばかなり快適度に貢献しそう(今は露出補正に設定)
・アウトドアモニターは単純だけど便利
・シャッター音はK-5IIsとは違う音質(若干しっとりというか?
・重さは28-105mm装着時はあまり気にならない(これ以上重くなるとつらそう)
・リアレゾはここぞという時以外はたぶん使わない、けどその威力はすごい
・手ブレ補正、高感度性能の向上はまだ実感できず

撮っててすごくワクワクして、やっぱりK-1を購入してよかったと思いました
でもアストロトレーサーもまだ試せてないし、まだまだK-1の真価は見えてません
今後もどんどん撮っていこうと思います!

ってことで今回はこの辺りで!

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関連タグ : K-1 DFA_28-105mmF3.5-5.6ED_DC_WR FA77mmF1.8Limited
2016-12-24 : カメラ : コメント : 0 :
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プロフィール

kai

Author:kai
バイクと写真とクルマのブログです
バイク:
2011/4/2~2013/4/29
・VTR250 09型 白
2013/4/29~
・V-Strom650ABS 国内仕様 サンダーグレーメタリック
→タンク、リアのみフォックスオレンジメタリックに換装
2017/4/22~
・SL230 2001年式

カメラ:
→メイン PENTAX K-1
→サブ PENTAX K-5IIs
→サブ PENTAX K-30 シルキーボルドー
→サブ PENTAX MX-1

車:
~2016/2/27
・ホンダ インサイト(ZE1)
2016/2/27~
・ホンダ CR-Z(ZF2) ホライゾンターコイズ・パール


プロフィール記事
4月26日更新

VTR250インプレ
(2013年5月1日編集)

V-Strom650ABSインプレ
(2014年1月11日編集)

2013年12月15日リンク追加

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